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El colectivo es el medio de transporte más usado de Buenos Aires y una de las invenciones argentinas más originales. Su historia comenzó en 1928 con un grupo de taxistas emprendedores que transformaron para siempre la movilidad urbana — no solo de Argentina sino del mundo entero.
El origen del colectivo — 1928
Todo comenzó una tarde de septiembre de 1928 cuando un grupo de taxistas — entre ellos José García Gálvez, Pedro Echegaray, Rosendo Pazos, Felipe Quintana, Lorenzo Forte y Manuel Pazos, a quien se atribuye la invención del auto-colectivo — comentaron una experiencia que había dado muy buenos resultados: los fines de semana, colegas emprendedores salían con sus taxis cargando hasta seis personas desde lugares clave como Plaza de Mayo hasta el Hipódromo de Palermo y las canchas de fútbol, cobrando cincuenta centavos o un peso por pasajero según la distancia.
El lunes 24 de septiembre de 1928 la primera línea de "auto-colectivos" inició su recorrido. Esa mañana hubo una fuerte tormenta y el primer viaje salió vacío. En la vuelta, el chofer voceó el recorrido con mayor entusiasmo y consiguió su primer pasajero. En la esquina de Lacarra y Rivadavia — el lugar exacto donde ocurrió este hecho — existe hoy un monolito que conmemora el nacimiento del colectivo porteño.
Un invento que resistió todo
Cuando Uriburu llegó al poder en 1930, la difusión del colectivo era tan grande que aunque intentaron eliminarlo no pudieron hacerlo. El Estado tuvo que limitarse a reglamentar su funcionamiento mediante ordenanzas. En 1943 tampoco prosperó la expropiación intentada por la Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires: el golpe de Estado de ese año frenó todas las medidas políticas anteriores.
El vehículo original para siete personas pronto resultó insuficiente. Poco a poco comenzaron a carrozar los coches para aumentar la capacidad. El primer colectivo carrozado perteneció a José Fonte y José Chiofalo. La nueva disposición tenía sus particularidades: cuando el pasajero sentado en el fondo quería bajar, todos los demás — excepto el chofer — tenían que descender primero.
El colectivo moderno
En 1931 comenzaron a circular los primeros colectivos tal como se los conoce hoy: los llamados "Doplex" eran chasis de camiones carrozados con capacidad para 10 pasajeros sentados y otros tantos parados. Con los años el sistema fue creciendo hasta convertirse en la red de transporte más densa de América Latina, con más de 150 líneas recorriendo la Ciudad de Buenos Aires y el Gran Buenos Aires.
En los últimos años el Estado exigió a las empresas la renovación de sus flotas con vehículos de piso bajo y la incorporación de máquinas expendedoras de boletos con pago electrónico mediante tarjeta SUBE.
El colectivo hoy — cómo usarlo
Buenos Aires tiene más de 150 líneas de colectivo que cubren toda la ciudad y el Gran Buenos Aires. El pago se realiza exclusivamente con tarjeta SUBE — no se acepta efectivo en los colectivos. La tarjeta se consigue y se carga en quioscos, supermercados y estaciones de subte.
Para encontrar el colectivo que necesitás, la app Cómo Llego o Google Maps dan las opciones más actualizadas con paradas y tiempos de espera en tiempo real.
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📌 Fuente: Ministerio de Transporte de la Nación (argentina.gob.ar/transporte) | Historia del transporte en Buenos Aires — Archivo General de la Nación
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